核心发布 ASPEC推出丰田86等长头蕉-GaryJM 小吕
很多车主都觉得，改装排气系统，无非就是更换一条较粗的排气管，只要声音越大就能换来想要的动力效果。如果真是这样认为的话，改装对大家来说一点也不好玩了，甚至可以说人人都是改装的高手；如果每款排气品牌的排气效果都一样，那小编也不用每天都介绍不一样的排气品牌了。在这里，小编有义务先提醒各位初级玩家，虽然进排气系统的升级是最基础、最直接有效的方法，但是同样要做足“进排气系统”的功课，再结合自身的需求，选择合适的产品升级爱车。
好了，再来说说最新的改装资讯，以高性能排气著称的
ASPEC品牌目前发布了一款全新产品，这是一款等长头蕉，是专门针对目前改装界最火热的车型
丰田86而开发。大家都知道，
丰田86 和
斯巴鲁BRZ搭载一模一样的FA20引擎，所以ASPEC官方也表示了，与它“亲如兄弟”的斯巴鲁BRZ同样适用。原厂的它俩的动力性能是否令各位车主满意呢？答案肯定不是一面倒的，有满足现状的车主，也有不满足现状的车主。对于那些不满足原厂动力性能的车主，排气系统的升级又是最基础的改装项目，因此升级原厂排气系统是最理所当然的事情了。
图：这是ASPEC品牌目前发布了一款全新产品——丰田86的等长头蕉。
这是一款等长头蕉，如果不清楚它是什么“东东”，可以点击
《何谓等长排气芭蕉》，那里面有很详细的讲解，在这里小编就不多加叙述了。好的，再说回ASPEC头蕉的本身，它采用4-2-1的头蕉设计，能很大程度提升低转时的
扭力，从排气的“源头”开始，让引擎输出更顺畅。头蕉的材质是304不锈钢，按照严格的质量监控流程进行作业，确保让丰田86（又或者斯巴鲁BRZ）的排气系统得到提升，带来更稳定的表现。而且需要特别说明的是，这款ASPEC头蕉采用独家研发的套嘴接口设计，套嘴由三层套环组合而成，这三层套环彼此之间的间隙仅有0.02毫米，当排气管工作产生气体膨胀后就会紧紧贴合在一起，使其变得异常的牢固。除此之外，据官方资料显示，如果配合ASPEC的中尾段一起使用，其排气效果更佳，可大幅提高驾驶乐趣。ASPEC提供五年或十五万公里的保修保证，让ASPEC用户无忧无虑享受改装带来的更佳驾控乐趣。如有兴趣了解并购买的车主，可以点击
ASPEC品牌专区，查询品牌资讯及获取各地离您最近的授权代理店的信息。
图：头蕉采用采用4-2-1的设计。
图：这是ASPEC独家研发的套嘴接口设计，套嘴由三层套环组合而成，这三层套环彼此之间的间隙仅有0.02毫米，当排气管工作产生气体膨胀后就会紧紧贴合在一起，防止焊接处漏气。
图：这套ASPEC排气中尾段排气采用最环保的真空电镀处理，保证颜色的鲜艳以及耐腐蚀性，让露出的排气尾嘴更具视觉冲击力。据官方称，如果配合ASPEC的中尾段一起使用，其排气效果更佳，能大幅提高驾驶乐趣。
好了，再来说说最新的改装资讯，以高性能排气著称的
ASPEC品牌目前发布了一款全新产品，这是一款等长头蕉，是专门针对目前改装界最火热的车型
丰田86而开发。大家都知道，
丰田86 和
斯巴鲁BRZ搭载一模一样的FA20引擎，所以ASPEC官方也表示了，与它“亲如兄弟”的斯巴鲁BRZ同样适用。原厂的它俩的动力性能是否令各位车主满意呢？答案肯定不是一面倒的，有满足现状的车主，也有不满足现状的车主。对于那些不满足原厂动力性能的车主，排气系统的升级又是最基础的改装项目，因此升级原厂排气系统是最理所当然的事情了。
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扭力，从排气的“源头”开始，让引擎输出更顺畅。头蕉的材质是304不锈钢，按照严格的质量监控流程进行作业，确保让丰田86（又或者斯巴鲁BRZ）的排气系统得到提升，带来更稳定的表现。而且需要特别说明的是，这款ASPEC头蕉采用独家研发的套嘴接口设计，套嘴由三层套环组合而成，这三层套环彼此之间的间隙仅有0.02毫米，当排气管工作产生气体膨胀后就会紧紧贴合在一起，使其变得异常的牢固。除此之外，据官方资料显示，如果配合ASPEC的中尾段一起使用，其排气效果更佳，可大幅提高驾驶乐趣。ASPEC提供五年或十五万公里的保修保证，让ASPEC用户无忧无虑享受改装带来的更佳驾控乐趣。如有兴趣了解并购买的车主，可以点击
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